Ce jeudi 1er novembre, Toyota a annoncé le rappel de 1,6 million de véhicules, dont 964 000 en Europe et 81 000 en France. Il s'agit surtout de modèles Avensis et Corolla, qui sont touchés par des problèmes d'airbags, qui devront être remplacés sur les voitures concernées. Le constructeur automobile explique que dans certains cas, « un court-circuit interne pourrait se produire », le voyant d'alerte s'allumer, et le ou les airbags se désactiver, tout comme les dispositifs de blocage des ceintures de sécurité. « Dans d'autres cas, ces systèmes pourraient se déployer par inadvertance », poursuit le communiqué.
Toyota indique que ces conditions peuvent augmenter le risque de blessure ou d'accident. Pas question donc de laisser ces systèmes en circulation, d'où le rappel massif orchestré à partir de ce jeudi. Le groupe rappelle également 600 000 voitures, dont 255 000 en Europe et 13 400 en France, qui doivent recevoir un nouveau gonfleur pour l'airbag côté passager. Ces modèles ont déjà été touchés par de précédents rappels. Toyota est victime d'une mauvaise production Takata, un équipementier japonais qui a fait faillite l'an dernier.
Le système de sécurité de Takata était défectueux, il présente un risque de déploiement « anormal » en cas d'accident. On dénombre une vingtaine de décès dans le monde en raison de ces airbags ; Toyota n'est d'ailleurs pas le seul constructeur à devoir rappeler des voitures équipés de ces coussins de sécurité. Mais depuis septembre, l'entreprise est en difficulté avec deux rappels de plusieurs millions de Prius.
Toyota indique que ces conditions peuvent augmenter le risque de blessure ou d'accident. Pas question donc de laisser ces systèmes en circulation, d'où le rappel massif orchestré à partir de ce jeudi. Le groupe rappelle également 600 000 voitures, dont 255 000 en Europe et 13 400 en France, qui doivent recevoir un nouveau gonfleur pour l'airbag côté passager. Ces modèles ont déjà été touchés par de précédents rappels. Toyota est victime d'une mauvaise production Takata, un équipementier japonais qui a fait faillite l'an dernier.
Le système de sécurité de Takata était défectueux, il présente un risque de déploiement « anormal » en cas d'accident. On dénombre une vingtaine de décès dans le monde en raison de ces airbags ; Toyota n'est d'ailleurs pas le seul constructeur à devoir rappeler des voitures équipés de ces coussins de sécurité. Mais depuis septembre, l'entreprise est en difficulté avec deux rappels de plusieurs millions de Prius.
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